A segurança é, sem dúvida, o tema mais importante para qualquer motociclista, seja ele um veterano das estradas ou alguém que acabou de conquistar a sua primeira CNH. No trânsito dinâmico e muitas vezes imprevisível de grandes cidades, a capacidade de parar a motocicleta de forma rápida e estável é o que define a prevenção de um acidente.

Muitas pessoas chegam à Honda Levesa com dúvidas sobre as siglas que acompanham as nossas motos: ABS, CBS, HSTC… Mas, entre todas elas, o CBS (Combined Brake System) é uma das tecnologias mais geniais e essenciais para a segurança urbana, especialmente em modelos de entrada e média cilindrada. Neste artigo, vamos explicar como essa tecnologia funciona “nos bastidores” e por que ela é um item indispensável para a sua proteção.

1. O Desafio da Frenagem Perfeita

Para entender a importância do CBS, precisamos entender o erro mais comum cometido pelos motociclistas: o uso incorreto dos freios.

Diferente de um carro, onde você pisa em um único pedal e o sistema distribui a força para as quatro rodas, na motocicleta convencional os comandos são separados: o manete direito aciona o freio dianteiro e o pedal direito aciona o traseiro.

Muitos pilotos iniciantes, por medo de a moto “empinar” ou de a frente travar, acabam usando apenas o freio traseiro. O resultado? A distância de frenagem aumenta drasticamente e a roda traseira pode derrapar. Outros usam apenas o dianteiro com muita força, o que pode causar o mergulho excessivo da suspensão ou a perda de controle. A física diz que a frenagem ideal deve ser feita com ambos os freios simultaneamente. É aqui que o CBS entra em cena.

2. O Que é e Como Funciona o Sistema CBS?

O CBS (Combined Brake System), ou Sistema de Freios Combinados, é uma tecnologia desenvolvida pela Honda para corrigir essa falha humana. O conceito é simples, mas a engenharia por trás é sofisticada.

Ao acionar apenas o pedal de freio traseiro, o sistema CBS distribui automaticamente uma parte da força de frenagem para o freio dianteiro.

• Na prática: Você pisa no pedal traseiro e a moto “entende” que precisa de estabilidade. Ela aciona o disco ou tambor traseiro e, simultaneamente, envia pressão para o cáliper do freio dianteiro.

Dessa forma, a motocicleta para de forma muito mais equilibrada. A frente “baixa” levemente junto com a traseira, mantendo a moto nivelada e reduzindo significativamente a distância percorrida até a parada total.

3. CBS vs. ABS: Qual a Diferença?

Esta é uma dúvida recorrente na Honda Levesa. Embora ambos visem a segurança, eles possuem funções diferentes:

• CBS (Combined Brake System): Foca na distribuição da força. Ele garante que ambos os freios sejam usados ao mesmo tempo, mesmo que o piloto acione apenas um comando (o pedal). É focado em estabilidade e equilíbrio.
• ABS (Anti-lock Braking System): Foca na não ocorrência do travamento. Ele evita que a roda pare de girar completamente em uma frenagem de emergência, permitindo que o piloto continue direcionando a moto.

Muitas motos da Honda, como a PCX 160 ABS, combinam tecnologias ou oferecem o ABS em uma roda e o sistema hidráulico otimizado na outra. Já modelos como a CG 160 Fan ou a Elite 125 utilizam o CBS para garantir que o uso urbano seja o mais seguro possível para todos os perfis de condutores.

4. As Vantagens Práticas do CBS no Seu Dia a Dia

Redução da Distância de Frenagem

Testes mostram que um piloto iniciante consegue parar uma moto equipada com CBS em uma distância muito menor do que em uma moto com freios convencionais. Isso acontece porque o sistema aproveita o máximo potencial de aderência do pneu dianteiro de forma automática.

Maior Estabilidade e Conforto

Sabe aquele “soco” que a moto dá para frente quando você freia forte apenas com a mão? O CBS minimiza esse efeito. Como as duas rodas desaceleram juntas, a massa da moto se distribui melhor, evitando o desconforto para o piloto e, principalmente, para o garupa, que não é jogado contra as costas do condutor.

Facilidade de Pilotagem

Para quem está começando, o CBS reduz a carga mental. Você sabe que, ao usar o pedal de freio, a moto está fazendo o “trabalho sujo” de equilibrar a frenagem para você. Isso permite que você foque mais no que está acontecendo ao seu redor no trânsito.

5. Manutenção do Sistema CBS: O que você precisa saber

Por ser um sistema que interliga os freios, a manutenção na Honda Levesa é fundamental.

1. Fluidos de Freio: O sistema CBS depende de fluidos limpos para que a pressão hidráulica chegue corretamente às duas rodas.
2. Desgaste Uniforme: Como o sistema usa o freio dianteiro com mais frequência (mesmo quando você só pisa no pedal), as pastilhas dianteiras devem ser verificadas com atenção.
3. Ajustes de Cabos: Em modelos que utilizam CBS mecânico (via cabo), a regulagem correta garante que a proporção de frenagem entre as rodas esteja sempre perfeita.

Conclusão: Tecnologia Honda a Serviço da Vida

O sistema CBS é a prova do compromisso da Honda com a Segurança Ativa. Ele não é apenas um acessório, mas um anjo da guarda eletrônico e mecânico que trabalha silenciosamente a cada semáforo e a cada parada de emergência.

Se você quer sentir na prática como o CBS muda a sensação de segurança ao pilotar, venha até a Honda Levesa. Temos modelos como a linha CG, a Biz e a Elite prontos para um test-ride. Descubra como a tecnologia certa pode tornar seu caminho muito mais tranquilo.

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